Abgeschickt von Thomas_Ra am 12 Mai, 2006 um 11:50:11
Antwort auf: 15 von Thomas am 11 Mai, 2006 um 23:11:09:
Ich fahre nun seit 1982 meinen FIAT 124 Spider. In den letzten zwei Jahren wurde viel gemacht, ein bißchen Technik, ein bißchen Rost, Lack etc. Ich kenne eigentlich jede Schraube, weil ich sie schon mehrfach in der Hand hatte (Zitat von jemand aus dem Forum). Am Anfang war ich auch skeptisch und wollte viel verbessern. Vieles ist auch sicher nicht optimal - für heutige Verhältnisse. Im Laufe der Jahre habe ich jedoch herausgefunden, dass alles insgesamt gar nicht so schlecht ist - bezogen vor allem auf die Entstehungszeit und -geschichte des Fiat) und vieles auch gut zusammenpaßt, vielleicht sogar: man besser nicht so viel ändert. Es geht nicht um Originalität an sich. Ich bin kein Originalitätsfreak - es darf ruhig mal was anders aussehen. Auch dürfen mal andere Teile dran, aber viele, auch alte, Originalersatzteile sind besser als der Schrott, den die meisten Händler verkaufen. Den kriegt man nur mühsam ans Auto und der paßt oft nur irgendwie.
Ich war noch nie bei G & B, (kommt noch, ist weit weg), die machen zumindest aus der Entfernung den Eindruck, als ob sie einiges besser machen könnten und als ob sie das nötige Gefühl für das Auto hätten. Ein paar mehr PS aus diesem Haus würden mich schon reizen. Die scheinen ihre Erfahrungen tatsächlich zu verwerten. Vielleicht gibt es wenige andere (komisch, das ich die nicht kennenlerne)
Die Vergewaltigungsorgien, über die in diesem Forum immer wieder berichtet wird, zeigen meiner Ansicht nach jedoch eine grobe Missachtung der FIAT-Entwickler, die - wieder meine persönliche Ansicht - für Ihre Zeit gar nicht so dumm waren. Das Auto war schließlich auch sogar mal an Monte Carlo Rally beteiligt - natürlich modifiziert und wahrscheinlich auf 185/70. Ist halt schon ein bißchen her. Oder auch Motor, Getriebe etc. sind so schlecht nicht. Vom Blech rede ich mal nicht, aber das ist auch nicht einfach, bei einem solchen Auto. Ich habe in der Zeit viele, viele andere Autos als Erstwagen gefahren - so robuste Technik wie die des FIAT hatten wenige. Sicher Mercedes, vielleicht Saab. Alles was an meinem Auto verkorkst wurde, wurde von unqualifizierten Werkstätten vermurkst, alles.
Hinsichtlich Reifen kann ich nur sagen: am besten fahren tut meiner mit 165 ern, ganz sicher, aber die sehen wirklich sehr schmal aus, aber alles oberhalb von 185/70 13 werde ich meinem Auto niemals antun. Das geht weder optisch, noch technisch. Und ob denn die Nähte wirklich reißen, will man nach so vielen Jahren in einem solchen Auto gar nicht ausprobieren, da man ahnen kann, was passiert, wenn tatsächlich was reißt.
Jeder wie er will und mag, ich bin sehr tolerant, aber ich glaube 50er Reifen gehen nicht.